PneumaticoViking CityTech II ( 155/80 R13 79T )

La miscela moderna / combinazione di componenti con una parte di silice garantisce un netto miglioramento quando si applicano i freni sulle strade bagnati. Il CityTech II è un pneumatico finanziariamente interessante che si distingue da basso attrito di rotolamento e un elevato chilometraggio. Nuovo pneumatico per veicoli compateo per veicoli medi Grande comfort grazie al basso livello di rumorosità Buon rapporto qualità-prezzo Spalla esterna Caratteristica: La spalla esterna del battistrada costituita da tasselli di spalla chiuse combinate con una nervatura rigida circonferenziale Effetto: Maggiore rigidità significa una buonissima stabilità in curva su strade asciutte e la gestione ottimale in curva e in rettilineo Vantaggio: Eccellenti caratteristiche di maneggevolezza su fondo asciutto. Spalla interna Caratteristica: La spalla interna del battistrada costituita da tasselli di spalla parzialmente aperte (tiranti) e una struttura a doppio blocco nella nervatura circonferenziale Effetto: Blocco rigidità ottimizzata, in combinazione con lo spostamento d'acqua buona dal centro verso l'esterno del pneumatico Vantaggio: Gestione molto buona sul bagnato. Water Displacement System Caratteristica: Sistema scanalatura laterale nelle nervature del battistrada, con un concetto innovativo sipe Effetto: La dispersione del acqua efficiente dal centro della zona di contatto delle scanalature circonferenziali, più altri bordi di presa Vantaggio: Maggiore sicurezza aquaplaning e una migliore frenata sul bagnato. Scanalatura laterale sistema in spalla Caratteristica: Larghezza costante e angolo di inclinazione uniforme nelle scanalature di spalla, combinato con un leggero spostamento tra la spalla interna ed esterna Effetto: Rumore di rotolamento viene eliminato dalla sovrapposizione di frequenza ottimizzata Vantaggio: Ridotto livello di rumore e quindi comfort di guida ottimizzato
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Categoria negoziante: Pneumatici e gomme estivi

a partire da Gommadiretto 51.9252.233

Brand : Viking

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